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  劍7Test4雅思閱讀Passage1原文翻譯-線牽金字塔

  沒有人知道金字塔到底是怎么建成的。Marcus Chown料想答案可能是“懸空而造”。

  埃及的金字塔是在3000多年前建造的，但是沒有人知道它們是以何方式建造的。傳統(tǒng)的描述是由成千上萬的奴隸拖動載有石頭的雪橇來建造的。但是沒有證據(jù)正明這一觀點。加利福尼亞的軟件顧問 Maureen Clemmons日前提出在金字搭的建造過程中可能使用了風(fēng)箏。在翻閱一本有關(guān)埃及古跡的書時，她發(fā)現(xiàn)一個象形文字描述的是一群人以奇怪的姿勢站立。他們手里拉著類似繩索的東西，通過某種機械連著空中的一只巨鳥。她想知道那只巨鳥是否可能就足一只大的風(fēng)箏，而那些人正用它來舉起重物。

  好奇心驅(qū)使下的Clemmons聯(lián)系了加州理工學(xué)院的航空學(xué)教授Morteza Gharib。后者對她的想法很感興趣。他說：“我來自伊朗，對中東的科技有濃厚的興趣，他同樣也對令Clemmons甘心去的圖片感到疑惑。懸在空中無題的兩翼對于鳥類來說明顯太短太寬。是風(fēng)箏的可能性確實是存在的，”他說。因為他剛好需要給學(xué)生Emilio Graff布置一項暑期研究計劃，調(diào)查用風(fēng)箏做起重器的可能性是一個好主意。

  Gharib和Graff嘗試只借助風(fēng)力(除此之外沒有其他能源)來把一塊水平放置的4.5米長的石柱直立起來。最初的計算以及風(fēng)洞模型試驗讓他們相信不用太強的風(fēng)力就舉起這塊33.5噸重的石柱。甚至只要風(fēng)力適度，如果能維持一定的時間就能做到。關(guān)鍵是要用一個滑輪系統(tǒng)把使用的風(fēng)力擴大。因此他們在橫放的石柱頂部正上方搭了一個帳篷形的支架，在支架的頂部懸掛了滑車。理論是當(dāng)石柱的一端被吊起，另一端就能順著下面的手推車翻轉(zhuǎn)過來。

  今年早些吋候，他們用一塊40平方米的方形尼龍風(fēng)帆把Clemmons的空頭理論付諸實驗。最終風(fēng)帆把石柱完全抬離地面。“我們完全目瞪口呆”，Gharib說。“風(fēng)帆在風(fēng)中展開那一刻產(chǎn)生一股巨大的風(fēng)力，僅花了40 秒石柱就被抬離地面。”

  當(dāng)時的風(fēng)力時速僅為16到20公里，還不足他們預(yù)想所需風(fēng)力的一半。他們沒有想到的是當(dāng)風(fēng)箏打開時會發(fā)生什么。“巨大的初始風(fēng)力比恒穩(wěn)狀態(tài)風(fēng)力大五倍，”Gharib說。他意識到這種猛然的拉力意味著風(fēng)箏能夠舉起巨大的重量，只需40個左右的人力加上四五個風(fēng)帆就能把一根300噸的石柱直立起來。所以 Clemmons是對的，金字塔的建造者們可能使用了風(fēng)箏把巨大的石塊抬升至指定位置。“他們是否真的使用了風(fēng)箏是另外一回事，”Gharib說。沒有圖畫描述金字塔的建造情況，所以沒有辦法知道“真正發(fā)生的事情”。使用風(fēng)箏搬運巨石的證據(jù)和使用強力法的證據(jù)不相上下，Gharib說。

  事實上，這些實驗許多專家并不信服。洛杉磯加州大學(xué)的埃及古物學(xué)副教授WillekeWendrich就說: “支持風(fēng)箏搬運的證據(jù)并不存在”。

  其他人則認(rèn)為支持該理論的實例不在少數(shù)。對像埃及人這樣熟練的水手來說駕馭風(fēng)力不是問題。而且我們都知道他們制造了堅固的木質(zhì)滑車以承運大塊巨石。此外，有物證表明古埃及人對飛翔很感興趣。在塞加拉的階梯金字塔上發(fā)現(xiàn)的一塊木制加工品就酷似現(xiàn)代的滑翔機。盡管它出現(xiàn)在金字塔建成幾百年后，但是它的精密程度卻顯示埃及人想要飛翔的想法已經(jīng)非常久遠(yuǎn)。而其他古文明確實也了解風(fēng)箏;早在公元前1250年，中國人就用它們來傳遞信息或向敵人傾倒燃燒的碎片。

  甚至現(xiàn)在這一實驗可能還具有實用性。全世界很多地方的人們沒有大型機械，卻知道如何利用風(fēng)能. 航海和基本的機械原理。一位尼加拉瓜的土木工程師就聯(lián)系了Gharib，想要在一個沒有重型機械的地方建造用混凝土拱支持土坯屋頂?shù)姆孔印Ｋ南敕ㄊ窍仍诘仄骄€上邊建造拱頂，然后用風(fēng)箏抬升拱頂?shù)筋A(yù)定位置。“我們給了他一些設(shè)計建議，還在等待他的反饋”。Gharib說。所以不用風(fēng)箏有沒有被用來建造金字塔，似乎它們在公元21世紀(jì)卻可能是實用的建筑工具。

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