上海新航道雅思小編給考生們帶來了劍15Test2雅思閱讀Passage1原文翻譯：舞蹈對城市規劃的啟示。希望幫助考生對照文本更好的研究真題，充分備考，爭取理想成績，實現留學夢想。相應的原文答案解析，請點擊：劍橋雅思15Test2閱讀Passage1答案解析.

  劍15Test2雅思閱讀Passage1原文翻譯：舞蹈對城市規劃的啟示

  A 我們在城市中的出行方式對城市的可持續發展有著重要的影響。據估計，在世界上大多數最發達的國家中，交通運輸的能耗占了總能耗的30%。因此，降低對耗能車輛的需求對于減少出行的環境影響而言至關重要。但是隨著越來越多的人搬到城市，考慮其他的可持續性出行方式也變得極為重要。我們的出行方式會影響我們的身心健康、我們的社交生活、我們去上班的方式、我們所接觸的文化，以及我們呼吸的空氣。工程師的任務應該是通過城市設計改變我們的出行方式，但工程行業仍然按以往的前提在運作，正是在這些前提之下創造出了我們現在所擁有的高耗能交通系統：這類系統只強調效率、速度，以及量化的數據。我們需要進行徹底的變革，以使城市出行變得更健康、更愉悅、對環境的損害也更小。

  B 舞蹈可能會帶來一些答案。這并不是說每個人都應該跳著舞去上班，盡管這樣可能會使我們變得健康和快樂，而是說編舞者在試驗和設計舞蹈動作時所使用的技巧能夠給工程師提供一些方法，幫助他們在城市規劃中激發出新的想法。一位頗具影響力的城市規劃家和社會學家Richard Sennett改變了人們對于城市規劃方式的想法，他認為，自從開始使用建筑藍圖后，城市建設就一直受到“身心分離”的困擾。

  C 中世的建筑師憑借對(建筑)材料的深入了解和對場地環境的親身體驗即興創作和改造了建筑，而現在的建筑設計主要通過媒體技術進行構思和儲存，這就使得設計師與他們所創造的實體和社會現實相分離。雖然這些新技術帶來的設計方法對處理現代城市的復雜技術來說必不可少，但它們在實踐過程中有個缺點，就是簡化了現實情況。

  D 舉個例子，Sennett談到了美國亞特蘭大的桃樹中心，這是流行于20世紀70年代的代主義城市規劃方法下的一個典型的開發項目。桃樹中心的街道和塔樓呈網格狀分布，旨在使其成為亞特蘭大一個新的適合不行的市中心。Sennett表示，這一方式之所以失敗，是因為設計者過于信任計算機輔助設計所給出的操作方式。他們未能考慮到其特色的街邊咖啡廳沒有了老建筑中常見的防護遮篷后，在炎熱的太陽下需要高耗能的空調系統才能夠正常運營;也沒有考慮到其巨大的停車場讓人感覺很不便，以至于讓人們都不愿意下車。在(電腦)屏幕上看起來完全可以預見或控制的東西，在轉化為現實時就會產生意料之外的結果。

  E 交通規劃也是如此，它總是使用模型來預測和規劃人們在城市中的出行方式。同樣，這些模型是必要的，但它們是建立在特定的世界觀之上的，這種世界觀考慮到了效率、安全等某些方面的因素，而忽略了其他方面的城市體驗。有些在模型中看似合理的設計，在用戶的實際體驗中卻會顯得有些違反常理。例如，在英國穿過馬路的人都熟悉的護欄，原本是一種用于保護行人安全的設計方案，它是基于一套優先考慮交通順暢性的模型建成的。在寬闊的主干道上，它們通常會將行人引導到某個橫渡口(可簡單理解為斑馬線或人行橫道。-譯者注)，并利用分段馬路岔口將橫渡口一分為二-每個口對著一側的馬路，從而減慢行人過馬路的速度。這樣做會使人感覺過馬路的時間變長了，給那些行動最不方便的人帶來了心理障礙，也促使了其他人繞開護欄進行危險的穿越。這些障礙不僅加大了過馬路的難度，還分化了群體，同時也減少了引入健全的交通系統的機會。因此，現在有許多這樣的護欄正在被移除，這就又造成了混亂、損失和浪費。

  F 如果這些設計者懂得像舞者一樣運用他們的身體進行思考，想象這些障礙會帶來怎樣的感受，可能就會有一個更好的方案了。為了從根本上改變我們現在的出行方式，在工程設計中，設計師就需要更深入地了解人們為什么選擇某種出行方式，以及該出行方式對他們有什么影響。編舞可能看起來不是解決這個問題的一個明顯途徑。然而，它和工程設計一樣，目的都是在有限的空間內設計出移動方式。這是一種幾乎完全通過身體來嘗試各種想法而形成的藝術形式，并且能夠獲得關于結果的即時反饋。編舞者對不同的動作在心理、美感和身體上可能帶來的影響通常有著深刻的理解。

  G 認知科學家David Kirsh通過對編舞者Wayne McGregor的觀察，描述了他是如何“運用身體進行思考”的。Kirsh認為，通過使用身體來模擬結果，McGregor能夠設想出純抽象思維不可能想到的方案。這類肢體知識在許多專業領域都得到了重視，但目前在正規的工程設計過程中還沒有得到應用。給交通工程師的一個建議就是即興創作設計方案，并通過自身的體驗去獲得設計效果的即時反饋，或者像編舞者那樣用一組耕者反復進行嘗試，進行全方位的模型設計。最重要的是，工程師可能要學會在設計中兼顧實用效應和情感效應。

  提示：圖中間的護欄設施為 staggered access points，意為“分段馬路岔口”，控制行人一次過一半的馬路，從而減緩了行人過馬路的速度。

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