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  劍13Test4雅思閱讀Passage1原文翻譯：“卡蒂薩克”號:史上最快的帆船

  19世紀英國經歷了重大的科技發展,就航運而言,最主要的改變是從依靠風力到依靠蒸汽驅動,以前用木材造船,而現在用鋼鐵。

  歷史上最快的商業帆船曾經是快速帆船,這是一種三桅帆船,用于世界各地的貨物運輸,當然也有部分用于客運。從19世紀40年代開始,快速帆船一直在世界貿易中占據主導地位,直至1869年蘇伊士運河開通,蒸汽開始取代風帆作為動力。盡管當時制造出許多帆船,但是只有一艘被完整保存下來——那就是“卡蒂薩克”號,它目前陳列在位于倫敦東南部的格林尼治。

  “卡蒂薩克”號這個不同尋常的名字來源于蘇格蘭詩人 Robert Burns的作品Tam O'shanter。一個叫Tam的農民被女巫南妮 Nannie追趕,她穿著一件 Cutty Sark(蘇格蘭語意為短衫)“卡蒂薩克”號船頭的雕像正是女巫 Nannie--傳統帆船的前面通常裝飾看個女人的雕像。在 Burns歌描述的傳說中,女巫無法穿越河流,因此帆船采用這個名字非常奇怪。

  “卡蒂薩克”號于1869年在蘇格蘭的登巴頓建成,服役于 John willis擁有的船運公司為了進行造船, Willis選擇了一家新的造船廠,即 Scott& Linton造船廠,并與他們簽訂合同以確保自己的有利地位。最終,該公司被迫停業,因此這艘船由它的對手完工。

  Willis的公司在中英之間的茶貿易活動中十分活躍,那時船只的速度可為航運商帶來利益和聲望,因此“卡蒂薩克”號的設計速度要比其他帆船快很多。1870年,“卡蒂薩克號首航從倫敦出發,運載了大批貨物駛往中國。返航時,船上載滿了荼葉,耗時四個月抵達倫敦。然而,由于暴風雨的襲擊和各種厄運,“卡蒂薩克”號始終沒能達成主人的期望、1872年,有一次“卡蒂薩克”號和勁敵“塞莫皮萊”號( Thermopylae)同一天離開中國港口。在印度洋上,“卡蒂薩克”號領先了400英里,但在一場特大風暴的袞擊中,它的船舵嚴重受損,船只無法繼續前行。船員在海上修航的任務十分艱巨,在第二次修舵時才成功“卡蒂薩克”號抵達英國時比“塞葜皮築”號晚了一個星期。

  隨著蒸汽船的速度和承載能力的提高,它們逐漸對帆船造成威脅、此外,1869年蘇伊士運河通航,即“卡蒂薩克”號正式服役的同一年,運河的開通對帆船也造成嚴重影響。雖然蒸汽船可利用地中海和紅海之間的直線快速航線,但運河對帆船卻毫無用處,因為它們需要強勁的海風驅動,因此必須航行更遠的距離。旅汽船使英國和中國之間的航行時間減少了大約兩個月。

  到1878年時,茶商們已經對“卡蒂薩克”號失去了興趣,相反,它開始承擔一些不那么光彩的工作,在世界上隨便兩個港口之間運輸各種貨物、1880年,船上發生的暴力事件最終導致了船長的更換,原船長是一個無能的醉漢,他偷走了船員的工資。將他停職后,又任命了一位新的船長。這標志著一次轉機,也標志著“卡蒂薩克”號開啟了一生中最輝煌的時期,它開始從澳大利亞向英國運輸羊毛。往返一次的時間不到12周,在當年領先所有船只1個月的時間。

  “卡蒂薩克”號的下一任船長 Richard Woodget是一位出色的航海家,他充分利用了卡蒂薩克”號和所有船員。作為一艘帆船,“卡蒂薩克”號依靠南半球強大的信風才能航行。與其他船長相比, Woodget把她帶到了前任船長們沒到過的更南方,把她帶到了險惡的南美洲南端的冰山附近。但他的賭博獲得了回報,使“卡蒂薩克”號成為往后十年羊毛行業中最快的運輸船。

  隨著19世紀90年代來自蒸汽船的競爭,“卡蒂薩克”號到達了生命的終點,她變得不那么賺錢了。她被賣給了一家葡萄牙公司,改名為“‘費雷拉”號。在隨后的25年中,她再次在全世界運送著雜七雜八的貨物。

  1922年,她在一場大風中嚴重受損,便轉入位于英格蘭西南部的法爾茅斯港口進行修理。擁有訓練船的一位退休船長 Wilfred dowman認出了這就是“卡蒂薩克”號,試圖收購她未果。之后,她又被送到葡萄牙,賣給另一家葡萄牙公司。然而, Dowman下定決心提出了更高的收購價格:最終對方接受了這個價格。于是第二年她又被運送到法爾茅斯恢復了最初的名字。

  Dowman把她作為一艘訓練船使用,在他死后她也一直擔任這個角色。在她失去作用以后,1954年她被轉入格林尼治區的干船塢公開陳列。該船于2007年遭遇了一場嚴重的火災,2014年又遭遇一場小火災,而現在“卡蒂薩克”號每年吸引了25萬的游客前來參觀。

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